ЛуАЗ — легенда совстского автомобилестроения

Пожалуй, только человек, начисто лишенный эмоций, остается равнодушным, когда этот автомобиль с ревом движется по улицам города. Неизменной улыбкой реагируют на него граждане всех возрастов и сословий.

Но это в городе. Видел я и то, как надменно-ироничные лица «крутых джиперов» вытягивались в удивленные гримасы, когда ЛуАЗ участвовал, наряду с «Тойотами», «Ниссанами» и «Роверами» в OFF-road покатушках.

Помимо прочего, ЛуАЗ — это:

— Первый отечественный серийный переднеприводный автомобиль!

— Первый отечественный (а может, и вообще) универсал повышенной вместимости: салон от «Лендровера» у автомобиля габаритов какого-нибудь «Самурая» при колесной базе всего в 1800 мм говорит об этом вполне красноречиво!

— Первый отечественный джип, концепция которого позволяла достигать высоких скоростей — возможность, угробленная «запорожским» движком и негодными для скоростной езды колесами. В активе — передний привод, сравнительно жесткая независимая подвеска ВСЕХ колес со сравнительно небольшой неподрессоренной массой, несмотря на колесные редукторы. Далее — очень низкий центр тяжести. При дорожном просвете 280 мм двигатель ниже, чем на «Ниве», ровный пол салона — ниже, чем у многих «паркетных» внедорожников. Размер от дорожного просвета до уровня пола — чуть более 200 мм — это до сих пор (!) абсолютный рекорд плотности компоновки шасси джипа! Плюс большая жесткость кузова на кручение (даже в тентованном исполнении), так как между точками крепления к кузову передней и задней подвесок всего чуть более метра.

Становится смешно, когда независимую подвеску всех колес или интеграцию рамы в силовой каркас кузова (со всеми вытекающими из всего этого приемуществами) называют последним писком моды у всех «настоящих» внедорожников!

И после всего этого Вы удивляетесь, почему на этого «гадкого утенка» шипит весь джиперский «птичий двор»?

Итак, этот сайт посвящен одному из самых необычных и замечательных автомобилей союзного автопрома.

На правах рекламы:

• Гордимся нашей автошколой которая по праву лидирует среди автошкол Новосибирска.


Похожие записи:
  1. BMW привез в Париж первый переднеприводный автомобиль. На автосалоне в Париже концерн BMW показал
  2. Какой бы ни была причина заноса, из него нужно выходить. Если Вы не против, конечно. В зависимости
  3. Первый переднеприводный автомобиль Volvo 480 ES отмечает 30-летний юбилей
  4. Автолюбителю. Переднеприводной автомобиль и его капризы.
  5. ЛуАЗ — легенда совстского автомобилестроения
  6. переднеприводный автомобиль
  1. Концерн BMW будет выпускать переднеприводные автомобили
  2. Какой ВАЗ выбрать?
  3. Особенности зимнего вождения автомобиля
  4. Первый переднеприводный автомобиль Volvo 480 ES отмечает 30-летний юбилей
  5. НАШИ УЧЕБНЫЕ АВТОМОБИЛИ