Какой привод лучше: передний, задний или полный?

До 70-х годов практически все автомобили были заднеприводными. Но с течением времени их активно стали вытеснять модели с передним приводом. И на сегодняшний день переднеприводные авто являются самыми распространенными.

И всё же давайте разберемся в извечной дискуссии и выясним, какой привод лучше выбрать, а также рассмотрим их главные плюсы и минусы.

Передний привод

Переднеприводный автомобиль – это авто, в котором крутящий момент двигателя передается на переднюю ось, т. е. ведущими являются передние колеса.

Основным плюсом переднего привода является его небольшая себестоимость. Именно по этой причине практически все автомобили эконом-класса, выпускаемые в массовом производстве, переднеприводные. Посудите сами, в таких машинах отсутствует картер заднего моста и карданный вал, благодаря чему на производстве требуется меньшее количество деталей. А двигатель, главную передачу и коробку переключения передач можно расположить в одном агрегате. Поэтому автомобили с передним приводом имеют более просторный салон.

К плюсам можно отнести также и меньший вес автотранспортного средства, благодаря чему улучшается разгон и торможение, машиной легче управлять, а рулевой механизм более податлив. Кроме того, снижается и расход топлива.

Нельзя не отметить и надежность переднего привода по сравнению с задним и полным. Автомобили имеют лучшую проходимость по снегу и грязи.

К минусам переднего привода можно отнести, прежде всего, распределение веса. Из-за того, что практически все узлы и агрегаты расположены впереди, задняя часть авто имеет гораздо меньший вес, да и сцепление задних колес с асфальтом не очень хорошее. И на мокром асфальте его может занести.

Еще одним недостатком является более сложная конструкция привода, из-за чего стоимость ремонта довольно высока. В салоне сильно ощущается вибрация двигателя, что тоже не очень приятно.

Передний привод лучше всего подходит для малолитражных хэтчбеков, седанов, а также минивэнов, ведь езда в городских условиях по сухой дороге – самые идеальные условия для переднеприводных авто.

Задний привод

Автомобили с задним приводом – это машины, в которых ведущими являются задние колеса. Для передачи крутящего момента двигателя используется карданная передача, которая и заставляет работать задние колеса.

Все недостатки переднеприводных авто – это плюсы заднего привода. Во-первых, это равномерное распределение веса в передней и задней части машины, благодаря чему улучшается баланс и управление. Во-вторых, вибрация двигателя не передается на кузов, а поэтому не ощущается в салоне, что значительно увеличивает комфорт езды.

Конструкция заднеприводных автомобилей обеспечивает динамическую нагрузку на заднюю ось, в связи с чем ведущие колеса имеют лучшее сцепление с поверхностью дороги, и улучшается проходимость. Единственное исключение – это гололед или заснеженная дорога, где лучше всего подойдет передний привод.

При возникновении заноса автомобилем с задним приводом гораздо легче вырулить. Кроме того, более надежная конструкция привода существенно облегчает ремонт и техническое обслуживание.

Главные недостатки заднего привода заключаются в более высокой себестоимости. Так как деталей больше, значит, и производство стоит дороже. Пространство в салоне автомобиля также уменьшается из-за необходимости тоннеля, в котором скрывается карданный вал.

Для спортивных автомобилей, безусловно, лучше всего подойдет задний привод. К тому же, он обеспечивает больший комфорт для пассажиров на заднем сиденье.

Полный привод

В автомобилях с полным приводом ведущими являются все колеса – и передние, и задние.

Выделяют три вида полного привода:
постоянный – колеса используются в качестве ведущих во всех режимах работы;
подключаемый при необходимости – в обычном режиме езды крутящий момент передается только на одну ось, а при необходимости в работу включаются все колеса;
подключаемый автоматически – нечто среднее между полным приводом и приводом, подключаемым при необходимости.

Высокая проходимость по любым дорогам и отличная устойчивость на льду.

Сложная конструкция и повышенный расход топлива.

Автомобили с полным и задним приводом считаются более шустрыми и динамичными, именно поэтому ими оснащают спортивные авто.

Взвесив все преимущества и недостатки разных видов приводов, получается, что всё-таки полный привод лучше. Но выбирать вам, и при выборе в первую очередь ориентируйтесь на то, для каких целей вам нужен автомобиль, и в каких условиях вы будете его эксплуатировать.

Статья подготовлена специально для avcars. ru.

Корейская KIA не забывает про сегмент внедорожников. Совсем недавно автопроизводитель показал миру фото Читать дальше »

  • В сеть наконец-то просочились кое-какие снимки новинки тольяттинского автозавода. Если верить уникальным фото, Читать дальше »

  • На российском рынке наблюдается повышение цен на поддержанные автомобили. Согласно статистическим данным, полученным Читать дальше »

  • Подводя итоги продаж за первое полугодие 2014 года, компания «Мерседес-Бенц Рус» установила, что Читать дальше »

  • «Skoda Roomster больше не будет продаваться в России», — заявляют представители чешской компании Skoda. Читать дальше »


    Похожие записи:
    1. Несколько правил, как водить переднеприводный автомобиль
    2. Азбука впрыска
    3. автомобиль, переднеприводный
    4. Stepawa › Blog › О. Богданов. Особенности управления переднеприводным автомобилем
    5. Самый бюджетный российский автомобиль – Тульский Мишка 8618.
    6. BMW показал первый переднеприводный автомобиль - гибрид Active Tourer
    1. Схемы перестановки колес
    2. переднеприводный ваз 2107
    3. BMW анонсировал выход первого переднеприводного автомобиля в своей линейке
    4. НАШИ УЧЕБНЫЕ АВТОМОБИЛИ
    5. Lada Samara - семейство российских автомобилей, выпускаемых Волжским автозаводом с 1984 года по на